An elevator or lift is a vertical transport vehicle that efficiently moves people or goods between floors of a building. They are powered by electric motors that either drive traction cables and counterweights a pulley, or pump hydraulic fluid to raise a cylindrical piston.
Languages other than English may have loanwords based on either elevator (e.g. Japanese) or lift (e.g. Cantonese).
Because of wheelchair access laws, elevators are often a legal requirement in new buildings with just a few floors.
The first reference to an elevator is in the works of the Roman architect Vitruvius, who reported that Archimedes built his first elevator, probably, in 236 B.C. In some literary sources of later historical periods, elevators were mentioned as cabs on a hemp rope and powered by hand or by animals. It is supposed that elevators of this type were installed in the Sinai monastery of Egypt. In the 17th century the prototypes of elevators were located in the palace buildings of England and France.
In 1793 Ivan Kulibin created an elevator with the screw lifting mechanism for the Winter Palace of Saint Petersburg. In 1816 an elevator was established in the main building of sub Moscow village called Arkhangelskoye. In 1823, an "ascending room" made its debut in London.[1]
In the middle 1800's, there were many types of crude elevators that carried freight. Most of them ran hydraulically. The first hydraulic elevators used a plunger below the car to raise or lower the elevator. A pump applied water pressure to a plunger, or steel column, inside a vertical cylinder. Increasing the pressure allowed the elevator to descend. The elevator also used a system of counter-balancing so that the plunger did not have to lift the entire weight of the elevator and its load. The plunger, however, was not practical for tall buildings, because it required a pit as deep below the building as the building was tall. Later a rope-geared elevator with multiple pulleys was developed.
Henry Waterman of New York is credited with inventing the "standing rope control" for an elevator in 1850.[2]
In 1853, Elisha Otis introduced the safety elevator, which prevented the fall of the cab if the cable broke. The design of the Otis safety elevator is somewhat similar to one type still used today. A governor device engages knurled roller(s), locking the elevator to its guides should the elevator descend at excessive speed. He demonstrated it at the New York exposition in the Crystal Palace in 1854.[2]
On March 23, 1857 the first Otis passenger elevator was installed at 488 Broadway in New York City. The first elevator shaft preceded the first elevator by four years. Construction for Peter Cooper's Cooper Union building in New York began in 1853. An elevator shaft was included in the design for Cooper Union, because Cooper was confident that a safe passenger elevator would soon be invented.[3] The shaft was cylindrical because Cooper felt it was the most efficient design.[4] Later Otis designed a special elevator for the school. Today the Otis Elevator Company, now a subsidiary of United Technologies Corporation, is the world's largest manufacturer of vertical transport systems.
The first electric elevator was built by Werner von Siemens in 1880.[5] The safety and speed of electric elevators were significantly enhanced by Frank Sprague.[citation needed]
The development of elevators was led by the need for movement of raw materials including coal and lumber from hillsides. The technology developed by these industries and the introduction of steel beam construction worked together to provide the passenger and freight elevators in use today.
エレベーター（米:Elevator, 英: Lift）とは人や荷物を載せた箱を垂直に移動させる昇降機である。また、日本では、人は乗れない荷物専用のものは「リフト」（英語では英米ともDumbwaiter: ダムウェーター（Dumbが差別用語のためか、建築基準法ではかつてそう記載されたが、小荷物専用昇降機に変更された）と呼ぶことが多い。
エレベータはすでに紀元前から存在し、アルキメデスがロープと滑車で操作するものを開発していた。中世ヨーロッパでも、滑車を用いた巻上機が存在し、一部で利用されていた。17世紀に入ると、釣り合い重り（カウンターウェイト）を用いたものが発明された。
19世紀初頭には、水圧を利用したエレベーターがヨーロッパに登場し、工場などで実際に使用された。1835年に蒸気機関を動力として利用したものが現れた。ただし、水力そして蒸気機関を用いたエレベータは、非常に速度が遅く、安全性にも問題があった。
これに解決の糸口を与えたのは、アメリカのエリシャ・オーチス(Elisha Graves Otis、1811-1861)である。彼は1853年のニューヨーク万国博覧会において、逆転止め歯形による落下防止装置（調速機、ガバナマシン）を取り付けた蒸気エレベーターを発表した。オーチスは、来場客の面前で、吊り上げたエレベータの綱を切ってみせ、その安全性をアピールした。
1859年、ニューヨークのブロードウェイに建てられたホテルに、オーチスのエレベーターは初めて採用された。それまでホテルの上方階は、荷物の上げ下ろしが大変なため不人気で料金も安かった。しかし実用的なエレベータの登場以降、環境のよい上方階は宿泊客の人気を呼ぶようになった。
1861年、オーチスは蒸気エレベータの特許を取り、会社を設立した（オーチス・エレベータ、Otis Elevator Company）。
1889年、オーチス・エレベータ社は世界で初めての電動エレベータを開発 。ニューヨークのビルに採用された。以降、ニューヨークの摩天楼化に拍車がかかっていく。
1890年11月10日、東京浅草の凌雲閣に日本初の水圧式電動エレベーターが設置される。日本エレベータ協会は、11月10日を「エレベータの日」としている。
1993年、当時世界最高速を誇る750m/min(＝時速45km)のエレベーター（三菱電機製）を有する横浜ランドマークタワーが開業。
2004年秋、1,010m/min(＝時速60km)のエレベーター（東芝エレベータ製）が導入されている、世界一の高さ(508m)を有する台北国際金融センタ（通称TAIPEI101）が開業。これによりランドマークタワーの導入機は世界第2位となった。ただし1010m/minの速度が出るのは昇りのみで、降りではランドマークタワーが最速。
エレベーターには用途種別が定められており、通常はマンションや公団住宅などで用いる「乗用」であるが、「乗用」以外にも以下の種別がある。
寝台用
主として病院で用いられ、ストレッチャーを横にしたまま乗せられるるよう奥行きを広く取っており、また操作盤が側壁にある。
人荷用
その名のとおり乗用・荷物用の両用。非常用エレベーターなどに使われる。
荷物用
荷物の搬入用で、乗務員（運転士）・荷扱い者以外は乗れない（これは、乗用より大型で電気代がかかるためであるが、事業所によってこの規制は無視されていることが多い）、運転方法も異なる。乗用車1台分の荷重を受けられるものもある。
自動車用
地下やビル屋上の駐車場に自動車を上げ下げする。人だけが乗ることは禁じられている。
緊急搬出兼遺体運搬用
マンションなどの集合住宅で住人が大怪我や死亡した場合は、怪我人や遺体を寝かせて運ぶ必要がある。そのためエレベーターのカゴ内にトランクと呼ばれる非常用の運搬設備が備わっている機種がある。トランクを使用する事により身体を寝かせた状態で運ぶ事が可能になる。通常トランクはカゴ内の背面に存在する。
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